吉利缤瑞2023款和星瑞cool怎么选?一起来看看吧

2022-09-23 10:04:03 文章来源:网络

得益于购置税减半政策,很多消费者在购买10-15万元A级车的时候更便宜了,比如购买缤越COOL你可以节约差不多4000元,而购买星瑞大概能够节约小6000元。

于是不少人就在问,吉利**新上市的2023款星瑞和缤瑞COOL应该怎么选?那今天我们就去实车比较一番。

外观对比:2023款星瑞更沉稳**致,缤瑞COOL更激进

这次星瑞推出的2023款,**括有三个不同版本:“只此青绿”联名版、时空版+星辰**、普通豪华版。

“只此青绿”版车型你可以看做是星瑞的特别版本,有专属的石绿、石青两种车身颜色,并且还有专属的运动套件,内饰中也使用了青绿色缝线、徽标以及专属的镭射饰板等等。

当然,这次主要拍摄的是2023款星瑞时空版,但是加上2万元的星辰**后,价格已经来到15.27万元,算是顶配中的顶配。

2023款星瑞外观进行了小幅调整,比较明显的是同样直瀑式的格栅,但配合的是单线条的盾形中网样式——而在老款车型上则有涟漪设计元素,垂直格栅也更短,向内凹,现在更为立体、更突出。同时前保险杠两侧也增加了T型饰件,让整个前脸设计更加**致,增添了豪华感。

普通版本和时空版的区别在于,时空版采用了更彻底的黑化设计,比如进气格栅、两侧的T型饰件、车窗边框、车尾贯穿饰条等等都为**高光材质。而普通版本和“只此青绿”版本则是更为耀眼的镀铬饰条,看上去更加光鲜。

其余设计就变化不大了。但是对于星瑞的大部分买家来说,车身尺寸上的优势是选择它的一个很重要因素。

星瑞轴距达到2800mm,车身长度也有4785mm,这些都已经跨入了B级的规格。但是吉利认为,既然星瑞出自CMA架构,那依然只能算紧凑级车型,所以定位还是A+级产品。不过是什么级别不重要,重要的是星瑞对于合资品牌同价位车型来说是碾压级的存在。

我们再来看看缤瑞COOL。这款车应该说是更加**的A级家轿,车身长度4710mm、轴距2670mm。相对星瑞来说的确很紧凑,也更适合年轻人。

造型上缤瑞COOL就完全不同于沉稳的星瑞,更加运动年轻。明显的黑化前进气格栅,上层是类似帝豪L的放射网状设计,下层则是巨大的横向设计,而且这些细节都是采用了****漆材质。另外,两侧有镀铬的獠牙设计、前唇也有鲜红的亮色饰件。

色**选择上或许更能展现缤瑞COOL的定位,活力柠配上大量的黑化设计,再加上前唇和侧裙的橙色饰条,年轻人喜欢的那种感觉就来了。

车身侧面,采用了全黑的17寸轮毂,有一个溜背轿跑的C柱,都很运动化。只是整个车的后悬明显有些拖沓,这是轴距短了点造成的。

简单总结两款车的风格,13万级别的2023款星瑞明显就是卖尺寸、卖面子,所以是年轻中带着沉稳,新款更强调了**致感和高级感。而10万元级别的缤瑞COOL,则是给年轻消费者的**款车,更强调其动感、甚至有些夸张的外形设计,就是要“过火”一些。

内饰比较:10万元缤瑞COOL不廉价,15万元星瑞很越级

缤瑞COOL的内饰相比缤瑞可以说是推到重来。新车采用平整的前IP台设计,上面是一个连屏的设计,有点类似宝马3系,而10.25英寸全液晶仪表+12.3寸大屏在中配上就能给到。但是给仪表这边增加了顶盖,并且屏幕边框做了一个锐利的倒角。

虽然缤瑞COOL没有采用贯穿式出风口,但贯穿式的红色饰条是一个点睛之笔,一下就更加动感和激情了。出风口下面保留了风琴式按键,而不是完全的触控,操作更方便快捷。新车也换用了电子挡杆设计,更加**致和有科技感。

材质方面能软的地方都是软的,同时中插部分用了翻毛皮**裹,更有豪华感,而红色缝线、红色安全带都更能体现车型的年轻定位。但是仪表台的顶盖、车门上半部分、中央操纵台都还是**塑料,当然这在10万元级别也能接受。

一个有趣的设计是缤瑞COOL的杯架,它不是传统的两个格子,而是利用三块塑料片在卡槽内分割出四个空间,放水杯也好,放手机也好,都可以更加灵活方便。

空间方面,2670mm的轴距算是吉利A级轿车家族中比较短的,但缤瑞COOL的后排膝部空间还能做到两拳左右,算是很得体。并且缤瑞COOL座椅长度明显加长了,对大腿支撑到位,就是座椅靠背比较直立。

在转回2023款星瑞的车内,可以说在做工质感上星瑞还是展现出了其越级的实力。

内饰设计上,星瑞依然相对传统,没有大连屏的设计,但是12.3英寸的大屏换上了银河OS系统。这意味着新车的主机换装了新的芯片和**件,以支持更流畅的运行。

在座椅方面,2023款星瑞时空版也使用了皮革加翻毛皮的设计,而普通版本还是用的皮质座椅。另外就是在材质细节上,时空版用了大量的翻毛皮材质,比如在仪表台盖板、车门内衬,甚至对挡杆也进行翻毛皮处理,高级感一下就出来了。

另外就是顶配车型总算有了主驾座椅通风功能,虽然只有一侧,但也算是一个进步了。

星瑞在空间方面是碾压级的存在,2.8米的轴距可以给后排提供两拳三指的膝部空间。同时1869mm的车身宽度,让后排乘坐三个成年人也毫无问题。同时考虑到**消费者对舒适**的要求,星瑞显然对后排座椅的舒适**做了侧重,更加柔软。

总结:

在动力系统方面,2023款星瑞还是全系标配2.0T发动机加7DCT变速箱的组合,**大功率140kW、**大扭矩300N·m,同时前后独立悬挂也是**基本的。

缤瑞COOL那边,虽然是1.5T发动机,但它是吉利全新开发的四缸机型,**大功率133kW、**大扭矩290N·m,两者在数值上的差距可以说相当小了。传动系统同样也是七速湿式双离合,非常顺滑好用的一具变速箱。只是底盘上缤瑞COOL的·前麦弗逊、后扭力梁悬挂就和星瑞拉开了差距。

在购买建议上,2023款星瑞把车型进行了缩减,仅仅保留了五款配置,尤其“只此青绿”联名版作为顶配仅要14.57万元是相当划算。但是可能吉利想主推是12.57万元的豪华版和13.27万元的时空版,它们的主要差别在于大屏、座椅配置、做工用料等,不过都没有L2级**驾驶那套系统。如果对L2级驾辅功能有需求,建议可以直接上“只此青绿”版,既独特又满血。

不过对于刚刚毕业、可能囊中羞涩的年轻朋友来说,选择缤瑞COOL显然更合适一些。全系三款车型有两款都在10万元以内,同时全系搭载1.5T高功率发动机,而17寸轮毂、LED大灯、自动空调、电动天窗、12.3寸大屏、银河OS这些配置也都有,运动激情和舒适配置是拉满了的。实在要做出推荐,那么9.98万元的电掣版**价比**高,一是有了10英寸液晶仪表,二是全景影像和气囊都更齐备,用起来更舒服、便利。

简而言之,如果看重大空间和沉稳气质,且预算充足,你就选2023款星瑞;如果钱**比较紧张,10万元的缤瑞COOL也完全够用。另外如果想以13万左右落地绿牌PHEV,你还可以看看帝豪L雷神超级混动。至于更便宜的六七万元的车型,那就是第四代帝豪了。

总之10到15万元的家轿,吉利给你安排得妥妥当当,你会选了吗?

本文转自:****网

继新车购置税减半、新能源汽车下乡等政策之后,6月22日,国务院常务会议提出要从二手车、新能源汽车、平行进口车三个方面进一步释放汽车消费潜力。

在疫情等因素影响下,我国新车消费在4月份创下近10年来**低纪录。汽车产业是国民经济重要的支柱产业之一,产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动效应大,促进汽车消费、激活市场成为当务之急。

当前,中央和地方不断出台的促汽车消费政策成为汽车业**为关注的焦点,“能出尽出”的政策不仅进一步释放出汽车消费潜力,而且给**汽车产业带来了多重新机遇。

新能源汽车增势不减

5月31日,燃油车迎来“量身定制”的利好政策。**政部、**税务总局发布公告,对购置日期在今年6月1日至12月31日期间且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税。

曾经推出过两次的汽车购置税减半优惠政策,都起到了非常强的拉动作用,这次购置税优惠政策也被市场寄予厚望。不过,对于给予燃油车的优惠政策,也有些人担心会产生挤出效应,阻碍新能源汽车的渗透速度。

对此,国务院发展研究中心产业部研究室副主任周毅认为,购置税补贴对燃油车消费的带动作用显著。对燃油车的购置税补贴会对新能源汽车销量有一定影响,但考虑到新能源汽车技术正在不断成熟,部分新能源汽车的品牌形象和消费者认可度大幅提高,新能源车企也在加码促销,整体影响不大。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析,购置税减半政策会使得燃油车、混动车型的销量实现增长,但对新能源汽车消费影响不大。首先,燃油车与新能源汽车的消费**体和用途有差异**;其次,新能源汽车在部分细分市场已经形成优势;再次,对于车企来说,旗下燃油车销量增加,面临的“双积分”压力也会上升,因此车企会努力通过生产新能源汽车满足油耗法规要求;**后也**为关键的是,除了**层面的下乡活动,新能源车还拥有惯**的支持政策,**括超20个省份地方政府推出的新能源汽车相关专项补贴。

中汽协总工程师、副秘书长叶盛基表示,当前我国新能源汽车产品日臻成熟,产品质量和可靠**快速提升,使用环境不断改善,充电设施不断完善,换购新能源汽车的消费者比例越来越高。尤其是智能网联化与电动化技术的融合运用,新能源汽车受到年轻消费者的青睐。**新能源汽车产品正在逐步进入发达**市场,形成**品牌影响力,具有一定的国际竞争优势。

相关数据也印证了我国新能源汽车的快速成长和韧**。今年以来,尽管受新冠疫情、供应链时有不畅等因素影响,但我国新能源汽车依然延续了高速增长发展态势,前5月实现产销超过200万辆,业内预计全年产销将有望突破500万辆。

农村市场潜力巨大

近日,2022年全国新能源汽车下乡活动在江苏省昆山市举行启动仪式。据了解,参与昆山站新能源汽车下乡活动的新能源汽车品牌达到52个,车型超过100多款。

此轮汽车下乡,源自5月31日工业和信息化部、农业农村部、商务部、**能源局等4个部门印发的《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》。

2009年首次启动的“汽车下乡”活动,令车市当年收获高达46%的同比增速。近两年来,下乡重点转向新能源汽车领域,增长势头更劲。2020年下半年启动的新能源汽车下乡活动,收获了35.8万辆的销量,同比增长80%,明显高于行业增速;2021年,新能源汽车下乡售出106.8万辆,同比增长169.2%,比整体新能源汽车市场增速高约10%。

“希望新能源汽车下乡活动能为更多区域的汽车消费带来新的活力,提振信心,加快发展。”工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示,扩大新能源汽车在农村地区的推广应用,能够提升农村的交通安全水平,带动路网、电网等基础设施改造提升,助力农村经济绿色低碳转型和高质量发展。

巨大的乡村市场已成为我国新能源汽车发展的重要增长点。在谈到这一轮新能源汽车下乡的特点时,**汽车工业协会副总工程师许海东提出,一方面,下乡活动继续坚持下沉到三四线城市、县区和乡镇开展活动,让新能源汽车走入百姓家;另一方面,三四线城市和农村地区的消费水平不断提高,此次参与新能源汽车下乡的车型、企业和产品水平均有所提高。

叶盛基提出,农村市场具有自身特点,尤其需要新能源汽车企业推出更多适应乡村使用功能和场景的产品与服务。他表示,中汽协将协同政府、行业机构及相关企业一道,在产品宣传、售后服务、基础设施、商业新模式等领域持续助力,推进农村基础设施建设,不断改善使用环境,有效推动新能源乡村市场快速发展。

车市有望正增长

在多重拉动消费政策的支持下,汽车行业正迎来一波“集中**发期”。不仅如此,5月下旬以来,从全国到地方,从政府到车企,还有多项购车利好政策相继出台,给消费者带来实实在在的优惠。

从地方看,上海增投号牌4万个,天津增加牌照3.5万个,北京7万个新能源汽车指标出炉,广东大力度促车市回暖。从车企看,奇瑞汽车宣布全系车型购置税全免,长安旗下部分车型可享购置税全免或**高减免购置税120%的福利,小鹏推出“京鹏3.0”优惠计划。

一系列促消费政策落地,引来消费者的积极响应。“新买了一辆新能源汽车,各种优惠累加省了1.6万元。从**到地方的新政策,以及车企的各类优惠为购车者带来了消费信心和动力。”北京消费者杨哲对记者说。

“北京7万个新能源汽车指标已经公布,相信会有大批有意愿购车的消费者进店购车,在各类利好政策的推动下,预计6月份销量或将翻倍。”比亚迪海洋网北京车豪4S店总经理宋广云表示。

二手车消费也明显增长。瓜子二手车联合创始人、高级副总裁王晓宇告诉记者,近期瓜子热门车源搜索量提升约90%,购车订金支付量增长约15%,线上网服咨询量提升约70%。瓜子二手车江苏、广东、山东等地区入驻**的活跃车商数量,相比去年同期增长约40%。他判断,受益于政策**,今年二手车交易量预计将保持10%以上增幅。

得益于多重利好,国内汽车市场近期呈现快速复苏态势。乘联会发布的**新数据显示,6月份**周和第二周的汽车日均零售分别为3.4万辆与5.0万辆,环比分别增长7%和54%,车市零售端**明显,可见政策刺激效果显著。

今年初,中汽协对车市的整体预期为全年汽车销量同比增长5%。“目前来看,实现这一目标仍有难度。”许海东说,一季度全国各地突发疫情,对国内汽车市场造成较大冲击。如今,汽车消费刺激政策陆续出台,势必会对汽车销量产生推动。许海东预测,尽管难以实现预定目标,但有望实现正增长。

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