19.98万元的增程版哪吒s值得入手吗?

2022-09-22 22:24:27 文章来源:网络

近期上市的新车中,给我留下深刻印象的有比亚迪海豹、长安深蓝SL03、魏牌拿铁DHT-PHEV、思皓爱跑和哪吒S等,其中,关注哪吒S的朋友有很多,那么,这款车的实力如何呢?作为哪吒汽车中级别**高的车型(中大型车),该车售价19.98-33.88万元,既有增程式车型,又有纯电动车型,能源类型相对丰富,价格范围也很宽泛,一些有“选择困难症”的朋友可能无从下手。今天我们就来逐一分析一下哪吒S所推出的8款车型,看看哪款车型才是你的“菜”。

哪吒S的外观设计还是很时尚运动的,也比较符合年轻人的审**观,实拍车型(纯电650km四驱耀世版)还采用了电动“剪刀门”设计,可以电动开启和电动吸合,看上去十分炫酷。它的长宽高分别为4980*1980*1450mm,轴距为2980mm,在中大型车中并不是很大,因为车长超过5米、轴距超过3米的中大型车比比皆是,而哪吒S近5米的长度和近3米的轴距只能说符合中大型车的尺寸要求,还做不到“越级”。不过它的底盘结构还是很不错的,前双叉臂式独立悬架+后五连杆独立悬架就是相比BBA的同级车型也不落下风。

动力上,增程版车型搭载了一台1.5L自吸四缸发动机(加注92号汽油),这就是增程器了,它并不直接驱动车轮行驶,而是作为“发电机”用来驱动电动机工作,多余的电量还能储存至电池组。它真正的动力系统是后置单电机,电机**大功率为231马力,峰值扭矩为310牛·米,6.9秒就能完成0-100km/h加速,CLTC纯电续航里程为310km。讲真,它的纯电续航里程在增程式汽车中很有优势,作为参考,理想ONE的NEDC纯电续航里程为188km,理想L9的CLTC纯电续航里程为215km,都不及哪吒S的310km。另外,哪吒S增程版的WLTC综合续航里程为1160km,基本上可以实现城市纯电行驶,跑长途时才会打开增程器,从而降低用车成本。

哪吒S的纯电版车型共有5款,3款为后驱,2款为四驱,后驱车型的**大功率为231马力,峰值扭矩为310牛·米,也是6.9秒破百,这就说明它和增程版车型搭载了同一款电动机,不过它的电池容量更大(88kWh),CLTC纯电续航里程可达715km。四驱车型的**大功率为462马力,峰值扭矩为620牛·米,3.9秒即破百,CLTC纯电续航里程为650km。该车支持快充模式,0.58小时就能充至**大电量的80%。关于哪吒S的简要介绍就到这里吧,下面将对它的每一款车型的配置差异进行解析。

先说增程版车型,这3款车型的动力系统、续航里程完全一致,存在差异的就是配置了。先看19.98万元的增程版1160km后驱小版,它配备了245/45R19英寸轮胎、胎压显示、车道偏离预警、车道保持**、车道居中保持、主动刹车、DOW开门预警、前后碰撞预警、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车、遥控泊车、NETAPilot**驾驶系统(L2级)、全景天幕、电动尾门、皮质方向盘、皮质座椅、13.3英寸液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排座椅加热、17.6英寸中控屏幕、12喇叭、LED大灯、自动头灯、自适应远近光、自动空调等,标配车型的配置已经很高了,满足大多数人的用车需求绰绰有余,是增程版车型中极具**价比的一款。

再看21.58万元的增程版1160km后驱中版,相比前者,它的价格贵了1.6万元,配置上多了疲劳驾驶提醒、隐藏式电动门把手、真皮方向盘、前排手机无线充电、主驾座椅腰部支撑(4向)、前排座椅通风、12.3英寸副驾**屏幕、面部识别、全车多层隔音玻璃和负离子发生器等。**后就是23.98万元的增程版1160km后驱大版了,相比前者,它的价格贵了2.4万元,配置上多了HUD抬头数字显示、车内生物监测系统、皮/翻毛混搭座椅、副驾座椅腿托调节、前排座椅按摩、手势控制、21喇叭、多色内饰氛围灯、后排隐私玻璃、AR-HUD增强现实抬头显示等。你可以按照自己对配置的要求而选择不同车型。

哪吒S的纯电版车型的入门级车型(24.58万元的纯电715km后驱中版)的整体配置和21.58万元的增程版1160km后驱中版一模一样,26.98万元的纯电715km后驱大版和23.98万元的增程版1160km后驱大版一模一样,这里就不多做介绍了。我们接着看31.98万元的纯电715km后驱激光雷达版,相比26.98万元的纯电715km后驱大版,它的价格贵了5万元,通过它的名字就能知道,它配备了2颗激光雷达,**驾驶芯片由TDA4升级成了华为MDC610,芯片算力由16TOPS升级成了200TOPS。你愿意多花这5万元享受**驾驶系统和芯片算力的升级吗?

**后就是纯电版四驱车型了,27.98万元的纯电650km四驱大版和26.98万元的纯电715km后驱大版的配置一模一样,价格贵了1万元,我觉得还是物有所值的。至于33.88万元的纯电650km四驱耀世版,相比27.98万元的纯电650km四驱大版,价格贵了5.9万元,只多了外观运动套件和电动“剪刀门”,噱头大于实用价值,从**价比角度分析的话,不值得推荐。当然,如果你是“土豪”不差钱的话,哪吒S的顶配车型随便买。以上就是哪吒S的所有内容了,希望对你选择这款车型能有帮助。

前不**,比亚迪正式官宣比亚迪海豹的预售信息,作为比亚迪海洋系列的首款纯电轿车,比亚迪海豹的到来着实让许多消费者大吃一惊,大家对于这款新车的关注可以说是提升到了极高的境地。

所以,比亚迪还没正式上市前,整个市场对于这款车型的期望值还是非常高的,可以说目前整个新能源市场都非常看好这款车型。

不过,事上几乎每一件事都带有对立面,因此比亚迪海豹有好的一面,自然也会带来反的一面。

首先是外观的设计上,对于比亚迪海豹的设计,大家先是觉得十分亮眼,我也是这么认为的,这样的设计的确打破了比亚迪的传统,但随之而来的质疑声也不得不让我们再重新审视一下。

我们也看到有不少网友认为比亚迪海豹在设计上有模仿特斯拉Model3的嫌疑,这点我们倒是没有发现,也没有再往下探究,不过单单前脸的设计,与保时捷Tycan倒是有一丝相似之处。

再来,比亚迪海豹所采用的e3.0**,毋庸置疑是比亚迪**先进的**,而比亚迪所研发的刀片电池在行业内的认可度也相当之高;但步入2022年后,同搭载了比亚迪e3.0**的海豚却频频发生自燃事件,其余车型也同样如此,这都在警醒着比亚迪,不断上升的同时,也不要忘记往**基础的层面看看。

**后,海豹虽是一款新能源纯电车型,但整体思路和传统车企并没有太大区别,如今许多消费者喜欢将新能源和智能关联在一起,可惜的是,比亚迪海豹在智能方面的表现同比亚迪汉EV保持一致,两者并没有区别,这也就使得多数追求智能的消费者不太认可。

而作为对比,目前国内专注于智能赛道的企业也不在少数,比如具有代表**的小鹏汽车,其推出的小鹏P7在定位上跟比亚迪海豹相差并不多,不过在智能方面的表现,小鹏P7所搭载的全场景智能语音、高速NGP智能**驾驶、增强版LCC/ACC及即将到来的城市NGP功能等等,在智能方面的表现,目前不可否认的是,小鹏汽车的确站在更前列。

因此,在**价比各方面都照顾地十分周到的海豹,还是得继续发力,都说新能源汽车,造车是上半场,下半场则是智能赛道,如今的新能源车企们更需要注重这两者的兼容,一边是顺应潮流,另一方面则是为消费者提供更优质的体验。

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