19.98万元的增程版哪吒s值得入手吗?

2022-09-22 19:30:59 文章来源:网络

近期上市的新车中,给我留下深刻印象的有比亚迪海豹、长安深蓝SL03、魏牌拿铁DHT-PHEV、思皓爱跑和哪吒S等,其中,关注哪吒S的朋友有很多,那么,这款车的实力如何呢?作为哪吒汽车中级别**高的车型(中大型车),该车售价19.98-33.88万元,既有增程式车型,又有纯电动车型,能源类型相对丰富,价格范围也很宽泛,一些有“选择困难症”的朋友可能无从下手。今天我们就来逐一分析一下哪吒S所推出的8款车型,看看哪款车型才是你的“菜”。

哪吒S的外观设计还是很时尚运动的,也比较符合年轻人的审**观,实拍车型(纯电650km四驱耀世版)还采用了电动“剪刀门”设计,可以电动开启和电动吸合,看上去十分炫酷。它的长宽高分别为4980*1980*1450mm,轴距为2980mm,在中大型车中并不是很大,因为车长超过5米、轴距超过3米的中大型车比比皆是,而哪吒S近5米的长度和近3米的轴距只能说符合中大型车的尺寸要求,还做不到“越级”。不过它的底盘结构还是很不错的,前双叉臂式独立悬架+后五连杆独立悬架就是相比BBA的同级车型也不落下风。

动力上,增程版车型搭载了一台1.5L自吸四缸发动机(加注92号汽油),这就是增程器了,它并不直接驱动车轮行驶,而是作为“发电机”用来驱动电动机工作,多余的电量还能储存至电池组。它真正的动力系统是后置单电机,电机**大功率为231马力,峰值扭矩为310牛·米,6.9秒就能完成0-100km/h加速,CLTC纯电续航里程为310km。讲真,它的纯电续航里程在增程式汽车中很有优势,作为参考,理想ONE的NEDC纯电续航里程为188km,理想L9的CLTC纯电续航里程为215km,都不及哪吒S的310km。另外,哪吒S增程版的WLTC综合续航里程为1160km,基本上可以实现城市纯电行驶,跑长途时才会打开增程器,从而降低用车成本。

哪吒S的纯电版车型共有5款,3款为后驱,2款为四驱,后驱车型的**大功率为231马力,峰值扭矩为310牛·米,也是6.9秒破百,这就说明它和增程版车型搭载了同一款电动机,不过它的电池容量更大(88kWh),CLTC纯电续航里程可达715km。四驱车型的**大功率为462马力,峰值扭矩为620牛·米,3.9秒即破百,CLTC纯电续航里程为650km。该车支持快充模式,0.58小时就能充至**大电量的80%。关于哪吒S的简要介绍就到这里吧,下面将对它的每一款车型的配置差异进行解析。

先说增程版车型,这3款车型的动力系统、续航里程完全一致,存在差异的就是配置了。先看19.98万元的增程版1160km后驱小版,它配备了245/45R19英寸轮胎、胎压显示、车道偏离预警、车道保持**、车道居中保持、主动刹车、DOW开门预警、前后碰撞预警、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车、遥控泊车、NETAPilot**驾驶系统(L2级)、全景天幕、电动尾门、皮质方向盘、皮质座椅、13.3英寸液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排座椅加热、17.6英寸中控屏幕、12喇叭、LED大灯、自动头灯、自适应远近光、自动空调等,标配车型的配置已经很高了,满足大多数人的用车需求绰绰有余,是增程版车型中极具**价比的一款。

再看21.58万元的增程版1160km后驱中版,相比前者,它的价格贵了1.6万元,配置上多了疲劳驾驶提醒、隐藏式电动门把手、真皮方向盘、前排手机无线充电、主驾座椅腰部支撑(4向)、前排座椅通风、12.3英寸副驾**屏幕、面部识别、全车多层隔音玻璃和负离子发生器等。**后就是23.98万元的增程版1160km后驱大版了,相比前者,它的价格贵了2.4万元,配置上多了HUD抬头数字显示、车内生物监测系统、皮/翻毛混搭座椅、副驾座椅腿托调节、前排座椅按摩、手势控制、21喇叭、多色内饰氛围灯、后排隐私玻璃、AR-HUD增强现实抬头显示等。你可以按照自己对配置的要求而选择不同车型。

哪吒S的纯电版车型的入门级车型(24.58万元的纯电715km后驱中版)的整体配置和21.58万元的增程版1160km后驱中版一模一样,26.98万元的纯电715km后驱大版和23.98万元的增程版1160km后驱大版一模一样,这里就不多做介绍了。我们接着看31.98万元的纯电715km后驱激光雷达版,相比26.98万元的纯电715km后驱大版,它的价格贵了5万元,通过它的名字就能知道,它配备了2颗激光雷达,**驾驶芯片由TDA4升级成了华为MDC610,芯片算力由16TOPS升级成了200TOPS。你愿意多花这5万元享受**驾驶系统和芯片算力的升级吗?

**后就是纯电版四驱车型了,27.98万元的纯电650km四驱大版和26.98万元的纯电715km后驱大版的配置一模一样,价格贵了1万元,我觉得还是物有所值的。至于33.88万元的纯电650km四驱耀世版,相比27.98万元的纯电650km四驱大版,价格贵了5.9万元,只多了外观运动套件和电动“剪刀门”,噱头大于实用价值,从**价比角度分析的话,不值得推荐。当然,如果你是“土豪”不差钱的话,哪吒S的顶配车型随便买。以上就是哪吒S的所有内容了,希望对你选择这款车型能有帮助。

藤原拓海在《头文字D》中驾驶的丰田AE86是很多车迷的DreamCar,但其实AE86还有一台外观一样但配置更低的车型就是AE85,而拓海的好朋友阿树也是因为太过迷恋AE86这台车,结果被奸商忽悠错把AE85当做AE86买了回来。结果就是AE86人家使用的是一台YAMAHA调教而来的1.6L4A-GE高**能发动机,而AE85则是一台1.5L化油器3A-U的买菜发动机,只有可怜的80匹马力,阿树不仅被坑惨,也差点要了他小命。

不过小编觉得像阿树这样的人其实并不适合飘移,他反而更适合简单**暴的直线加速赛,因为只要动力够外加反应快,一般成绩都不会差。所以今天咱就给阿树准备了一台720匹的AE85直线加速赛车,看看他能不能喜欢。

首先作为一台直线加速赛车,动力**是毋庸置疑的。那这台AE85直接抛弃那台可怜的3A-U买菜发动机,换上了第三代牛魔王SUPRA(MA70)的3.0L7M-GE直列六缸发动机,原厂动力虽然只有200匹,但这并不妨碍我们去改装它到720匹马力。

在有了7M-GE的基础之后,就是对**进行强化处理,首先就是HKS的锻造活塞搭配OSGiken的H型强化活塞连杆,并将排量从3.0L提高至3.1L,**后在加上TO4R涡轮以及ECU电脑调教的**策之后,720匹马力的软、**件基础就算搞定了。不过有些意想不到的是,这台720匹马力的直线赛车使用的还是老Supra车上那套自动变速箱,只是进行了一定强化来应付这暴躁的马力。

有了动力之后,作为一台直线赛车拆空内饰也是必须要做的事情之一,另外为了减重车窗玻璃也都换成了亚克力材质,还有保险杠、发动机盖、后尾门也都换成了轻量化材质。

而一套坚固的防滚架也是保护车手的关键,并且也能提高车身的强度,以免这720匹马力把这台老家伙撕扯至变形。

专业的Hoosier直线赛车用的轮胎与我们跑场地的热熔轮胎并不相同,**是没有钢丝的,所以在加速瞬间它会有类似“拧麻花”一样的轮胎驻波现象,起到对动力缓冲的作用,可以更好的释放动力来获得更好的加速。

轮胎被强大动力拧麻花就是轮胎驻波现象

目前这台720匹马力的AE85赛事,其0-400米加速时间为10.6秒,虽然没有达到理想中的10秒成绩,但这成绩想必阿树也是需要一阵子来适应的,毕竟这么大马力的后驱车想要加速快,这脚下的功夫还有反应速度都要跟上才可以。

其实这里也要和大家说一下,就是很多人认为直线加速赛就是油门到底,没什么技术含量,但其实这一脚油门到底之后,轮胎打滑不仅浪费时间也可能会导致车辆偏离线路发生事故,所以油门才多少也是一门学问。另外就是车手自身的反应速度,在一瞬间做出反应并踩下适当的油门来防止打滑,这就是很多人能跑出好成绩的基础。

你现在还觉得直线加速赛很简单么?

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