全新标致308SW海外版,内饰很科技,细节很前卫

2022-08-06 00:34:20 文章来源:网络

外观采用全新的设计风格,让人眼前一亮,低矮扁平的车头视觉效果非常具有运动感,中网格栅采用十分夸张大胆的设计,让人印象深刻,新车搭载了全新造型的大灯,灯腔**采用矩阵式排列,科技感很强,LED日间行车灯点亮之后非常炫酷,前**围菱角分明的设计,让它整体看起来多了几分运动气息。车身侧面,是比较**的旅行车造型,整体侧面没有用过多的线条去刻画,营造出了非常简洁的平面效果,搭配**窗线,**外后视镜以及大尺寸轮毂,提升了新车的时尚感。车尾采用了溜背的设计,实用**和造型都很不错,后备厢盖形面多变,细节处锋利,尾灯组**结构**致,在点亮后极具辨识度,后下唇采用了镀铬装饰勾勒出双边双出的排气样式,虽然排气只是装饰品,但还是增加了视觉冲击力。

内饰风格变化大,整体具备比较浓郁的科幻风格,官方称其这套内饰设计语言为i-Cockpit,中控台采用了微微偏向驾驶员一侧的设计,更方便驾驶员的日常操作,配备了全液晶仪表盘,中控多媒体屏幕,搭配了多功能方向盘以及电子挡把,营造出不错的科技氛围。

新车基于EMP2**打造而来,动力提供插电式混合动力版本车型,以及1.2T汽油发动机,1.5T柴油发动机。

在当下的越野车市场,坦克300无疑是**火**的车型,毕竟能够以一己之力将这个小众市场带火,它的功劳确实不容小觑。不过坦克车型卖火了,哈弗H9就有些难受了,去年更是传出要全面停产的消息。可即便后来长城官方对此进行了辟谣,而且还推出了新款哈弗H9,但反映到销量市场中还是有所影响。根据数据显示,哈弗H9在1-5月份的累计销量为5726台,同比去年下滑了33.12%。

曾是长城的越野鼻祖

毫无疑问,要是光看名字的话,坦克300与哈弗H9是八竿子打不着关系。但若是了解过长城在越野市场发展的历史,才知道坦克车型的成功,靠的并不是营销手段,而是收取了哈弗H9这么多年来积攒的口碑。

回顾哈弗H9的成长史,它能在高端越野车市场冲击出来,是非常不容易的。毕竟当时国内汽车市场的现状便是合资车要比国产车高一头,若是国产车价格超过15万元,消费者基本就会倒头选择合资车。就当时的市场环境而言,哈弗H9想挤进长期被合资品牌霸占的中大型**派SUV市场完全是一个吃力不讨好的事情,同时也受到了很多质疑的声音。

好在作为哈弗SUV技术的集大成者,哈弗H9的实力也不容小觑,它以20多万的价格就配备了“三把锁”的配置,再加上CCO越野巡航和“坦克转弯”功能,使得整车的越野**和可玩**大大加强。而哈弗H9的出现,也真正让这款车进入到去品牌化,以自身的产品力以及竞争力在**派越野市场去分得一盘羹。

这款独树一帜的车型,更是在后来成为了**批自主国防用车,打破了帕杰罗、普拉多、汉兰达等合资车型的垄断局面。可以这么说,哈弗H9虽不如哈弗H6一样耀眼,也不像F系列那样年轻运动,但是它对长城汽车做出的贡献却丝毫不亚于哈弗品牌旗下任何车型。

老将未**,但坦克车型的冲击确实很大

都知道,哈弗H9对于长城汽车的意义非凡。但这款曾经的功勋车型,随着坦克品牌的热度高**,所处的位置也变得有些尴尬。

同样是定位越野车,哈弗H9在坦克300与坦克500的夹击中确实生存得有些艰难。首先从外观设计上来看,坦克系列的车型走的是复古时尚风,更霸气**派的形象确实很符合时下年轻消费者的审**,而哈弗H9的设计就显得没有那么个**了,更别说哈弗H9自2014年上市以来就只经历过几次小改款,设计风格上还是有些普通了。与此同时,哈弗H9在内饰方面也没有坦克系列车型那么具有科技感,这点年轻消费者还是越来越在乎的。

不过,哈弗H9的空间表现倒是要比坦克300更好,但值得一提的是,坦克300的售价也要便宜近两万,并且两者都是采用了2.0T+8AT的动力组合,甚至坦克300的数据还要更好些。至于坦克500的话,无论是内饰的豪华感以及科技感,都是哈弗H9不能比拟的,再加上长城还首次将3.0TV6+9AT的动力总成放在坦克500身上,直接将话题度拉满。在这个小排量当道的时代,长城能够反其道而行研发大排量发动机且做到了量产,对于越野迷来说,简直就是意外之喜。

不难看出,坦克300与坦克500强大的实力确实不容小觑。虽然我们也不能否认哈弗H9曾经做出的成绩,而且就它在越野市场的影响力来讲,也不至于完全卖不动。但随着坦克300与坦克500的不断热销,哈弗H9显然也已经丢掉了越野市场老大哥的地位,所以它销量下滑也在情理之中了。

小编语

从哈弗H9下滑的成绩来看,它很大程度上是有受到坦克车型的影响。除此之外,哈弗H9自2014上市以来,8年的时间里也几乎没有进行过大的换代,缝缝补补这么些年,在产品力上确实有些下降了。对于长城而言,若是不想**功勋停产的话,加快哈弗H9的换代步伐才是正事。

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