宁德时代拿下起亚电池订单?回应:消息属实

2022-06-23 13:22:09 文章来源:网络

在车载动力电池市场,来自**的厂商宁德时代,全球市占率高举**,超越韩国的LG新能源和日本松下。并且,宁德时代电池的成本、质量竞争力十足,而今,已经在韩国本土市场,抢走了LG和SKOn的客户。

日前,有报道称,现代汽车集团旗下起亚汽车,已为其NIRO跨界纯电SUV选择宁德时代的电池,并将在韩国本土进行销售。起亚此举旨在扩大其动力电池供应商的范围,以及考虑到新车的成本。

6月23日,针对向起亚供货的消息,宁德时代向媒体回应,“消息属实。”

据悉,现代汽车和起亚汽车在韩国市场销售的电动汽车,此前使用的都是韩国公司生产的电池,**括LG新能源(LGES)和SK创新(SKInnovation)旗下的SKOn。而此次首次在本土市场引入宁德时代电池之后,将会打破这层供应关系。

此外,在去年3月份,现代汽车宣布因为起火事故,全球召回KONA和IONIQ电动版等共8.1701万辆相关电动汽车。

车辆的起火原因为,部分高压电池系统组件存在缺陷,而该电池供应商为韩国LG化学,其也将承担此次召回70%的成本。

因为此次召回事件,现代汽车对韩国LG化学的电池供应能力于安全保障,产生一定怀疑,此次宁德时代拿下起亚的订单,或许与此也有一定关系。

**数据显示,2021年全球动力电池装机量前十名分别为:宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、SKOn、三星SDI、中创新航(中航锂电)、国轩高科、远景动力、蜂巢能源。

宁德时代市占率**,全球装机量达到96.7GWh,市场占有率为32.6%,位列全球**,同时,这也已经是宁德时代,连续第五年登上全球**大动力电池企业的宝座。

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责任编辑:若风文章纠错

话题标签:宁德时代起亚电池

为什么日本举全国之力发展氢能源电池,而**的比亚迪,宁德时代却在大力发展三元电池?

因为当下的动力电池本来就不够绿色环保,甚至可以说它们造成的污染比燃油车更严重,只不过目前电池汽车的数量较少,各方尚未意识到它所带来的严重污染问题吧了。

动力电池的污染体现在生产、使用中、以及后续的处理中。动力电池需要使用到诸多金属元素,生产这些金属元素的存在大量污染,而且当下的锂金属并不足以让全球人口实现人人一辆电动汽车的目标;动力电池的生产过程中同样会产生大量污染。

动力电池的日常使用中也会产生污染问题,只不过在城市中可能看不到这种污染,电动汽车需要大量电能,而电能的生产就会产生大量污染,由于动力电池的能量转换造成损失,这种能量损失就需要发电厂发出更多的电能,目前的电力供应主要来自火力发电,这也就意味着火力发电厂将会造成更严重的污染。

后续的污染问题其实才是大问题,动力电池的诸多组成都会对环境造成污染,而这些污染将影响未来数十年乃至数**,想想如果全球都是电动汽车,那么它产生的废气电池将是多么庞大,人类该如何处理这些废弃电池将会产生巨大的损失,远不是当下的这点绿色环保所能比的。

日本是全球**讲究绿色环保的**,它可能正是看到电动汽车的诸多污染问题,因此并未考虑发展电动汽车,而选择了氢燃料电池汽车。

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